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鎳銅復(fù)合帶：

　　隨著國家對發(fā)展新能源汽車的政策大力扶持和市場對新能源電池性能要求的不斷提高，高效、節(jié)能、環(huán)保是電池發(fā)展的必然趨勢。宜興市錦華復(fù)合材料科技有限公司作為電池材料制造企業(yè)一直致力于電池的正、負(fù)極耳材料的研發(fā)、生產(chǎn)，并取得長足的進(jìn)步，所生產(chǎn)的產(chǎn)品鎳銅復(fù)合帶、鎳鋁復(fù)合帶、鍍鎳銅帶、銅鋁復(fù)合帶、鋅銅復(fù)合帶、純鎳帶、鍍鎳鋼帶、鋁帶、純鎳連接片等廣泛應(yīng)用于國內(nèi)、外大型知名品牌電池企業(yè)。

常規(guī)的電池負(fù)極材料有鍍鎳鋼帶 優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低廉 缺點(diǎn)：鍍層薄 、側(cè)面無保護(hù)易生銹、內(nèi)阻大，   焊接性一般；

 

鍍鎳銅帶 優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)阻小  缺點(diǎn)：鍍層薄可焊接性能一般，對焊接工藝要求特高否則易脫落；

 

純鎳帶   優(yōu)點(diǎn)：焊接性能好，抗氧化能力強(qiáng)  缺點(diǎn)：內(nèi)阻偏大

 

   針對以上材料的特點(diǎn)和結(jié)合我司的生產(chǎn)設(shè)備和工藝的優(yōu)勢，團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了新型電池材料——鎳銅復(fù)合帶。采用純機(jī)械復(fù)合制造方式，在不添加任何介質(zhì)的條件下經(jīng)過特殊的工藝手段使銅、鎳復(fù)合界面分子相互滲透融合成一體，制造成具有強(qiáng)結(jié)合力的鎳銅復(fù)合材料。鎳銅復(fù)合帶的誕生為降低電池內(nèi)阻、延長電池使用壽命又提升到了新的高度。作為負(fù)極材料，鎳面為焊接面，銅面為導(dǎo)電面，其綜合了鍍鎳銅帶和鎳帶的優(yōu)點(diǎn)，使負(fù)極材料的性能達(dá)到最佳。

 

 以下為幾款常用材料和1:1鎳銅復(fù)合帶內(nèi)阻測試數(shù)據(jù)。

 

鍍鎳鋼帶  0.969Ω㎜²/m    純鎳帶 0.513Ω㎜²/m   鎳銅復(fù)合帶 0.171 Ω㎜²/m

 

 上述數(shù)據(jù)由此可見，相同規(guī)格三款材料內(nèi)阻比較，鎳銅復(fù)合帶的內(nèi)阻是鍍鎳鋼帶的18%、純鎳帶內(nèi)阻的33%其導(dǎo)電優(yōu)勢顯而易見。不同的負(fù)極材料在單個(gè)相同的電池里內(nèi)阻的差異如此之大必然影響到整個(gè)電池性能，假如全面應(yīng)用于新能源動(dòng)力汽車整個(gè)電池組（18650、32650等）將更顯著。

 

   因鎳銅復(fù)合帶在制作完后或電池企業(yè)使用中一般裸露在自然環(huán)境中，在空氣水分子的中介下通過電離作用活潑的銅離子易與空氣中的氧起化學(xué)反應(yīng)而迅速氧化，造成銅面發(fā)黑、發(fā)暗、色差明顯，嚴(yán)重影響產(chǎn)品外觀。常規(guī)的解決方法均采用陳舊的有鉻鈍化工藝來延長銅面的氧化時(shí)間。總所周知，涉及到有鉻鈍化工藝均有可能會(huì)對帶材造成污染。另外鈍化后的處理液處理工藝也比較復(fù)雜不易完全處理干凈，而且處理成本非常高，通常以儲(chǔ)存方式來解決，稍有不慎或不可控因素（自然災(zāi)害）會(huì)對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染、對人體造成致命的傷害，是國家所明令禁止的。所以我司工程技術(shù)人員針對鎳銅復(fù)合帶銅面易氧化的問題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，通過選材、設(shè)備技改、改進(jìn)制作工藝等措施，有效地解決了銅面氧化的問題，確保生產(chǎn)的產(chǎn)品完全符合ROSH要求、生產(chǎn)工藝零污染、零排放。

 

鎳銅新材料技術(shù)規(guī)格：

 

鎳銅復(fù)合帶 ：  鎳牌號(hào)N2 、銅牌號(hào) T2

 

可提供規(guī)格：鎳銅比例 通用（2:1  1:1 ）特殊 1:3  1:4  

 

        狀態(tài)：      軟態(tài)（M）  半狀態(tài)：硬 （Y2） ¼  硬（ Y4）

 

        寬度： 2——90（MM）

 

        形狀： 片狀、卷料 、沖壓件

 

     宜興錦華復(fù)合材料科技有限公司竭誠為全國各地電池企業(yè)開發(fā)各種新型復(fù)合材料。您的需求是我們努力的方向！